10月31日，由中铁七局集团有限公司承建的渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥2×72mT构顺利合龙。

石梁河双线特大桥是渝湘高铁重庆至黔江段的控制性工程，位于重庆市武隆区，连接桂花园隧道出口和陈家院子隧道进口。该桥长936.05米，总共18孔，是国内在建高铁项目中高度最高、跨度最大的“T”构桥梁。此次合龙的是石梁河双线特大桥2×72mT构，全长145.5m，计算跨度为2×72m。下部结构设计桩基12根，桩径2米，桩长17米，承台设计尺寸为12×17.6×4.0m，设计混凝土844.8立方米，墩身高度69米，墩身施工采用液压爬模方式，于2022年4月3日顺利封顶。

在施工过程中，中铁七局施工建设者们克服了复杂地质桩基成孔难题，根据地质情况，综合对比分析选用“冲击钻+旋挖钻”的配套钻孔工法，在保证成孔质量的前提下，极大地提高了施工工效，保障了成桩质量。石梁河双线特大桥6号墩2×72mT构的顺利合龙，为后续全桥贯通提供了施工条件，也为全线如期建成通车提供了保障。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网重庆至厦门高铁主通道以及重庆“米”字形高铁网的重要组成部分，连接重庆市渝中区和黔江区,全长269.506公里，设计行车速度为每小时350公里。渝湘高铁重庆至黔江段的建成后对于完善重庆的交通网络，推动沿线地区的发展具有重要意义。（王佩琪 丁辉耀）