混动车型的独有优势，让越来越多人在享受电动出行的同时，也能规避续航焦虑，刘斌便是受益者之一。刘斌单位在郊区产业园，上下班通勤很不方便，这让他萌生了买车想法，因为刚参加工作不久，考虑的购车预算和用车成本，就将目光放到了10万元出头的混动车型上。对比过市面上几个主要品牌后，刘斌最终选择了瑞虎7新能源冠军版，一段时间的自驾生活，已经让他彻底离不开自己的爱车了。

富有科技动感，年轻人都说好

虽然刘斌对于混动的需求很明确，但毕竟是年轻人，车辆外观和配置这种一目了然的“肤浅”属性，在他心里还是占很大分量，选车时自然会把颜值当作必要条件。

比起同级车型大都给人老气横秋的感觉，瑞虎7新能源冠军版的时尚简约让刘斌一眼相中。这款车前脸采用的是晶锐刀锋前格栅设计并搭配晶彩飞扬前大灯，侧身腰线则注重流畅性，搭配晶钻D柱设计和贯穿式炫彩晶透LED尾灯，整体感观上运动感十足。在内饰上，瑞虎7新能源冠军版采用环抱式蓝米双色潮流内饰，通过Lion 5.0 AI科技智慧座舱打造“出行声画殿堂”，配有24.6英寸曲面沉浸式环绕屏、8扬声器SONY定制豪华音响、以及 64色音乐律动氛围灯，整个内饰风格不仅实用而且好看，凸显出科技感和档次感。

这种极富科技感的视觉效果对足了刘斌的胃口，同龄的同事和朋友也很认可他的品味，很多“蹭”过他车的朋友都说瑞虎7新能源冠军版看上去像20万左右的车。现在每天上下班路上，刘斌开着爱车，完全没有奔波的疲惫，反而多了自驾的乐趣。

独家混动技术，省钱、省事、省心

在决定买车前，刘斌对混动了解其实不多，只知道比亚迪有个超级混动，但比亚迪的外观内饰太劝退，看过瑞虎7新能源冠军版后，才知道奇瑞的混动技术更能打，在动力和续航上都是同级中的佼佼者。

既然考虑混动，续航必须足够优秀。瑞虎7新能源冠军版采用奇瑞混动专用电池系统，搭载三元锂电池，并使用智慧保电技术、智能补电技术、智能电控制动技术、智慧热管理系统，能够实现1000公里以上的综合续航能力，对李斌这样每天上下班二三十公里的人来说，最低一个月加一箱油就可以，省钱还方便。

端午假期，刘斌开车跑了趟长途，来回六七百公里，全程没有补能。这趟长途也让他感受到了爱车在操控驾驶方面的性能。瑞虎7新能源冠军版搭载混动专用的1.5T发动机+双电机3挡DHT系统，有9种工作模式和11个挡位输出，低速电驱起步快，高速油驱效率高。最让刘斌惊喜的是这款车的L2.5级智能驾驶辅助，他本来对LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前方碰撞预警这些功能不感冒，但用过一次后再也离不开了，城市堵车和跑长途，大大减轻了驾驶负担和疲劳感。

奇瑞大品牌，安全品质足够强

安全可能是很多人对新能源车的最大担忧，印象中没有传统燃油车厚实，尤其是电池还有自燃隐患。奇瑞是大品牌，刘斌并没有太担心这些，但买车前还是查了查，看完后心里的石头完全落了地。

瑞虎7新能源冠军版采用的是一体化超高强度笼式车身结构，严格按照C-NCAP 五星安全标准设计，高强度钢比例60%以上，同时全系标配傲视同级的环抱式6安全气囊，在发生碰撞翻滚事故时，能够最大限度保证车身完整，让车内人员有足够生存空间。而在电池安全方面则更有保障，它的动力电池采用的是高强度外壳包裹，能有效避免车辆托底、飞石等来自外界的物理冲击，规避了电池包因外界因素造成自燃的风险。开高速时更安心、充电或驻车时更放心，刘斌得到了更多省心。

从没车到有车，生活质量提升一大步，前提是这款车要适合自己、品质要足够好，刘斌无疑找到了属于自己的车。无论是重复日常通勤的两点一线，还是在周末来一场说走就走的旅行，刘斌的生活都因为开上了瑞虎7新能源冠军版更加精彩。作为车主，他现在也会用自己的实际用车体验，向周围人推荐这款超级电混、超凡安全、超智舒享的品质好车。