蔚来全新ES8、EC7首发，第三代换电站发布
北京时间12月24日，NIO Day 2022在合肥举办。在活动现场，蔚来全新ES8，以及旗下第二款Coupe SUV车型EC7正式发布。与此同时，蔚来也公布了两款新车的售价，其中全新ES8的售价区间为52.8万-63.8万元，EC7的售价为48.8万-57.8万元，两款新车也同样支持整车购买和电池租用两种购车方案。
全新ES8采用了蔚来第二代设计语言，配备了分体式大灯和两段式日间行车灯。该车延续了“Design for AD”的设计理念，所有摄像头均使用了外露式设计，而车顶位置也同样配备了瞭望台式激光雷达。全新ES8将会提供7种外观颜色，其中曙光金为蔚来2023年年度色，而星辰绿则为全新ES8的专属配色。
全新蔚来ES8售价也同时公布，新车共推出5款配置车型，官方指导价为其中普通版车型整车售价为52.8万元（75千瓦时）和58.6万元（100千瓦时），以电池租用方案购买两款车型的售价均为45.8万元，电池月费分别为980元/月和1680元/月；行政版车型整车售价为54.8万（75千瓦时）和60.6万元（100千瓦时），以电池租用方案购买两款车型的售价均为47.8万元，电池月费与普通版车型相同；签名版车型整车购买方案售价为63.8万元（100千瓦时），以电池租用方案购买售价为51万元，电池月费为1680元/月。据官方公布，新车将于2023年6月正式交付。
尺寸方面，全新ES8的长宽高分别为5099/1989/1750毫米，轴距为3070毫米，相比老款ES8，车身长度、宽度和轴距均有所增加，高度则降低了6毫米。而车尾方面的设计则与ES7基本保持一致。
全新ES8还采用了隐藏式门把手、隐藏式前后雨刷、隐藏式车顶行李架的设计，让这款车的整体感更强。同时，外观还使用了无镀铬设计，即便是SUN主题外观套件，也被金属喷漆所取代。
全新ES8的车内依旧延续了第二起居室的概念，并在多处使用了可再生藤木材料以及生物基合成皮，也用柔光金装饰件取代了镀铬装饰。同时，全新ES8车内仅配备了一块悬浮式中控屏和一块全液晶仪表，但可原生支持AR/VR视频输出，还标配N-BOX娱乐主机。
全新ES8采用了2+2+2的6座布局，前两排座椅使用了蔚来自研的座椅骨架平台，而第三排座椅也采用了沙发式风格，并支持座椅加热和电动调节。而为了提升车内的空间利用率，全新ES8前排中央扶手后方采用了悬空设计，副驾驶位也取消了扶手箱的设计。
其他配置方面，全新ES8将配备增强版7.1.4沉浸声音响系统，带有23个扬声器，输出功率2230瓦。NOMI可支持六音区交互，提升第三排的交互准确性。另外，全新ES8还可选装容积为5升的车载冰箱。
动力方面，全新ES8将搭载综合功率480千瓦、峰值扭矩850牛·米的前后双电机四驱系统，官方公布0-100公里/小时加速时间为4.1秒。同时，全新ES8还配备了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统等等。续航方面，新车将提供容量分别为75千瓦时、100千瓦时和150千瓦时的动力电池，对应的CLTC续航里程分别为465公里、605公里和900公里。
蔚来EC7(图片|配置|询价)
蔚来EC7
蔚来EC7是继EC6之后蔚来推出的第二款Coupe SUV，也是基于NT2平台打造的首款Coupe SUV。EC7同样采用蔚来第二代设计语言，也配有基于“Design for AD”理念设计的瞭望台式激光雷达和摄像头。同时，EC7将推出8种外观颜色，其中曙光金为2023年年度色。
蔚来EC7售价也正式公布，若采用整车购买方案，售价区间为48.8万-57.8万元。若采用BaaS电池租用方案，需41.8万-45万元，电池月费为980元/1680元每月。即日起于蔚来App开放预订，预订金5000元并可抵扣1万元，新车将于2023年5月开启交付。
蔚来EC7轴距为2960毫米
尺寸方面，EC7的长宽高分别为4968/1974/1714毫米，轴距2960毫米。由于使用了溜背风格设计，所以整车风阻系数仅为0.23。车尾方面应该是EC7的亮点，不光配备了主动升降式尾翼，同时还配备了长度达到400毫米的隐藏高位刹车灯。
EC7车内采用了蔚来第二代数字座舱，配备了12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸HDR数字仪表。同时，车内还提供了5种内饰颜色搭配，以及可再生藤木装饰。
EC7采用了5座布局，并且为了提升运动感，前排还使用了一体式运动座椅。EC7的主驾座椅提供16向电动调节，副驾座椅支持18向电动调节，后排左侧座椅支持10向电动调节，后排右侧座椅8向电动调节。另外，EC7还配备了全新升级的女王副驾，可以实现一键零重力坐姿。
动力方面，EC7同样搭载了前后双电机四驱系统，综合输出功率480千瓦，综合扭矩850牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。另外，EC7还将配备前双叉臂独立空气悬架+后H-Arm多连杆独立空气悬架，并配备CDC动态阻尼控制系统。
而在续航方面，蔚来EC7同样提供75千瓦时、100千瓦时和150千瓦时（暂未上市）三种电池包，其中搭载75千瓦时电池包的CLTC工况续航里程为490公里，搭载100千瓦时电池包的CLTC工况续航里程为635公里，而搭载150千瓦时电池包车型的CLTC工况续航里程为940公里。
蔚来500千瓦快充桩
蔚来500千瓦快充桩正式发布，最大充电功率可达500千瓦，最大充电电流660安。以蔚来ET7的100度电池为例，使用该充电桩进行补电，在最大充电功率状态下，充电5分钟，可使CLTC续航增加400公里。同时，全新充电桩还采用了蔚来自研的液冷充电枪线，重量也大幅减小，能够实现单手操作，使用体验更加便利。
蔚来第三代换电站
另外，在NIO Day 2022上，蔚来也正式发布了第三代换电站。据了解，蔚来第三代换电站将电池包储备数量提升至21块，配备两颗激光雷达，并提供了两种换电站布局，从而使使得换电站可以根据现场环境进行建设，从而提升空间利用率。
蔚来第三代换电站发布
2023年3月开始部署
但十分遗憾的是，蔚来第三代换电站仍不能支持多车同时换电，用户仍需要排队等待。不过，蔚来第三代换电站将会继续提升换电速度，优化用户排队等待时间。据悉，首批蔚来第三代换电站将于2023年3月开始部署。
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