记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月30日，盐宜高铁跨常武南路连续梁0号块顺利浇筑完成，标志着该项目桥梁上部结构施工取得突破性进展，为后续悬浇施工奠定了坚实基础。

前黄高架站正线特大桥跨常武南路连续梁设计为（48+88+48）米悬浇连续梁结构，梁体全长185.5米，桥面板宽12.6米，是盐宜高铁常州段的关键控制性工程。本桥悬臂箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工，0号段箱梁、边跨现浇段箱梁采用支架法施工，中跨合龙段箱梁采用吊架法施工，边跨合龙段采用支架法施工。该工程施工工艺复杂、技术标准严苛，对保障线路安全运营以及既有城市道路通行具有重要意义。

此次施工的0号块是大跨度悬臂连续梁施工的“起步关键”，作为挂篮悬浇施工的基准承载结构，其施工质量直接决定后续各节段梁体施工质量及全桥合龙精度。针对多重预应力体系布设、高性能混凝土浇筑等重难点，项目团队提前谋划、精准部署，优化专项施工方案，细化技术交底，严格把控模板安装、钢筋绑扎、预应力管道预埋、混凝土浇筑振捣及养护等全流程工序，落实全过程质量安全巡检制度，高效攻克梁体施工精度控制、大体积混凝土浇筑防裂等技术难题，最终高质量完成0号块施工任务。

为建设精品桥梁，项目建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同中铁九局，科学优化施工组织方案，高效推动各工序衔接，面对关键节点密集、技术标准严苛、协调任务繁重等挑战，倒排工期、挂图作战确保工程稳步推进。

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善区域铁路网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

（许文峰 吕山山 袁伟鹏 吴彬）