4月30日，武汉东湖高新集团股份有限公司（以下简称“东湖高新”）发布2023年年度报告。公告显示，东湖高新2023年实现营业收入146.73亿元，同比增长4.91%；实现归母净利润10.79亿元，同比增长86.52%。

营收利润双增长  偿债能力持续改善

2023年，公司营业收入同比增长4.91%，主要得益于工程建设和环保科技收入双增。其中，工程建设营收同比增长6.11%，环保科技板块同比增长44.35%，创历史新高。

东湖高新实现归母净利润涨幅86.52%，主要系完成转让原全资子公司湖北省路桥集团有限公司66%股权工作，确认相关投资收益扣除所得税费用后对归属于上市公司股东的净利润影响约6.32亿元。扣除非经常性损益事项后，归属于上市公司股东的净利润为4.09亿元，同比减少17.5%。经营活动产生的现金流量净额为-22.90亿元，同比减少-261.00%，主要系公司科技园区板块储备开发用地和工程建设板块支付的采购款增加所致。

年报显示，东湖高新主营业务实现毛利率12.31%，其中，已置出的工程建设板块毛利率7.21%，现有环保科技和科技园区业务毛利率分别为21.5%、36.8%。公司流动比率2.4，同比增加63.27%；资产负债率48.48%，同比减少23.04%；公司资产负债情况和短期偿债能力均有改善。

科技园逆市彰显韧性，静待春暖花开

公告显示，2023年科技园区为东湖高新带来营业收入12.08亿元，公司共完成招商总面积32.23万方，全年招引企业中上市企业、高新技术企业、专精特新等优质企业占比 47.11%。

据统计，2023年全国房地产开发投资同比下降9.6%，面对地产行业遇冷，公司能取得以上成绩已属不易。

值得注意的是，东湖高新一直对构建园区产业生态和科技赋能极为重视。报告显示，公司旗下产业投资业务主体东湖股权在管基金4支，主要聚焦投资智能制造和生命科技两大领域，所投企业中近一半为园区企业或拟入园企业的高科技成长性企业。

今年二月，公司发布公告称，将参与出资2.45亿设立广州工控东高科技产业股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称 " 工控东高基金 "），拟投资于前沿科技的优质企业，在智能制造、集成电路、光电子信息、数字、新能源与新材料等多个新兴领域提供资金支持，由此可见，产业投资已成为东湖高新园区业务的一部分，通过招投联动与深度赋能，分享投资项目发展红利，助推科技园板块的转型与发展。

全国两会将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”列为首项任务。产业园区作为产业发展的重要承载体，是发展新质生产力的重要支撑。因此，园区建设运营将获得新的发展机会。在科技赋能方面，在东湖高新构建的“1+1+N”科技服务体系中，旗下武汉索元数据信息有限公司，自主研发的“百业先问™”产业大脑技术产品发展势头强劲，其依托海量数据基础，为区域产业规划、园区招商、产业投资等提供辅助决策打造一站式产业分析系统，赋能区域经济发展，或将成为公司培育新质生产力的重要抓手。

深耕环保17年，绿色生产力初见成效

东湖高新自2007年起便开始涉足环保领域，然而在最初的十年，该业务板块在公司整体业务中所占的比重相对较小。截止至2016年，环保治理业务占比尚不足5%。近年来公司加快发展方式绿色转型，在最新年报中交出了亮眼的成绩单。

2023年年报显示，环保科技板块实现营业收入27.31亿元，利润总额3.47亿元，均创新高。其中，燃煤火力机组烟气综合治理实现营业收入9.53亿元，与去年同期相比，增长14.60%；以泰欣环境为主体经营的垃圾焚烧发电实现营收13.6亿元，涨幅83.04%；水务治理营收4.19亿元，同比增长28.2%。

值得注意的是，本次年报中，东湖高新环保板块业务范围在传统气、水业务之外，新增固废处置和节能降碳两大业务体系。作为谋未来的“加速器”，固废处置领域中标2个项目，投资额超5.7亿，拓展成效显著。东湖高新表示，节能降碳领域从研发到项目均有实质性推进，业务能力正从单纯投资向咨询设计、融资投资、工程总包、产品销售、智慧运营等全产业链拓展，打造的海口生物城低碳园区验收并获批海口市国家高新区“零碳创建试点项目”授牌，是海南省首个市场化零碳园区。

东湖高新自身具备“产业园+环保”两大业务，为其发展低碳/零碳园区提供了天然优势禀赋，通过前瞻布局，未来，绿色生产力或将继续为公司带来新的成长机遇，源源不断地为企业可持续发展注入创新动力。

2023年，东湖高新重估自身产业与产品定位，转让湖北省路桥66%股权，东湖高新现有环保科技和科技园区两大业务板块具备较好的盈利能力和毛利水平，2023年转型发展持续见效。东湖高新在年报中表示，2024年公司将冲刺全国园区运营第一把交椅，打造国内一流综合环保服务商，同时积极寻找培育有发展潜力或资源优势的新兴产业赛道，扩大公司的经营规模和盈利能力，进一步推进公司稳步、持续地发展。同时，公司在年报中也提示了新赛道拓展时间与盈利不及预期的风险。