连续28年销量冠军：长城皮卡驶出了一条中国汽车的“长跑”之路
新年伊始，各大汽车品牌纷纷公布2025年成绩单，在这场没有硝烟的年度角逐中，有一项纪录依然稳稳伫立——长城皮卡再度毫无悬念地摘得中国皮卡年度销量冠军，这已是其第28年蝉联这一位置。自1998年首次夺冠以来，长城皮卡穿越了市场周期波动，在中国汽车工业的版图上，刻下了一条稳定而深沉的增长曲线。
当整个行业陷入“内卷”的喧嚣，当短期主义与营销泡沫充斥视野，长城皮卡用近三十年的持续领先，给出了一份沉静却有力的答卷。这份答卷的核心，或许正如长城汽车董事长魏建军所言：“造车从来不是百米冲刺，而是一场马拉松。”而这场马拉松的名字，叫做长期主义——那是一种融入血脉的战略定力，是对产品、技术、用户与文化的系统性深耕，更是源于热爱、成于时间的信仰之路。
产品，懂用户所需
在中国，当人们谈起“什么是国民车”时，一个根植于奋斗、并承载着无数家庭生活希望的形象，正愈发清晰地浮现出来。
对用户而言，皮卡是一个非常特殊的产品。小康社会看皮卡，作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。它不仅是车，更是车轮上的价值创造者。
1996年，面对市场上“高端买不起、低端信不过”的“哑铃型”供给格局，长城的答案是第一代迪尔皮卡。它以可靠的品质、务实的价格，成为老百姓创富的伙伴，引领皮卡1.0工具车时代。
当用户追求“好用、耐用”时，长城在2006年推出了风骏皮卡。这款历经20年市场淬炼、全球累计销量突破200万辆的“民生第一车”，将“皮实耐用”从一句承诺变成了深入人心的口碑，并将皮卡的可靠性、经济性与国民经济的毛细血管深度绑定，让“长城皮卡”成为了千行百业的信赖标签。
用户们还渴望有一台皮卡，既能满足事业上的刚需，也能装下生活的诗意。2019年，中国首个全球化皮卡品牌——长城炮诞生，开创了乘用化皮卡新品类。长城炮率先搭载多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术，在行业中起到了率先示范作用。如今近80万的用户选择，证明长城炮不仅开创了新品类，更激活了一个庞大的市场。
当新能源浪潮与户外生活交汇，用户的深层需求从“多用途”升维至“全场景、高性能、带电拓展”时，山海炮Hi4-T应运而生。作为全球首款越野混动皮卡，它以“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”的超级混动架构，将皮卡多用途和新能源完美融合，引领皮卡进入“4.0全场景智能新能源时代”，为用户提供了覆盖城市通勤、长途穿越、极限越野的无缝体验方案。
山海炮Hi4-T之外，2025年，长城炮还推出赛级皮卡V6火炮、2026款金刚炮、2026款长城炮等多款重磅车型，以满足用户多元化需求。
从迪尔到风骏，从长城炮到山海炮，每一代产品的诞生，都是对当下时代用户需求的深刻回答，更是对下一个时代的前瞻开拓。长城皮卡的逻辑始终清晰：深入洞察和理解用户需求，以超越期待的解决方案，重新定义品类，引领行业前行。 这背后，是“心疼用户”的初心，是一家企业对一个品类深耕三十年的专注与信仰。
如今，以长城炮为代表的高端皮卡产品真正做到了“一车抵四车”，已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景。皮卡成为“拉得动经济、装得下梦想、扛得动责任”的价值之车。
技术，就是底气
如果说，长城皮卡的产品进化史是一幅描绘“如何满足用户”的壮丽画卷，那么支撑这幅画卷的骨架与肌理，便是其数十年如一日、近乎执拗的技术“长期主义”。
产品硬核的底气，来自“过度投入”的技术保障。长城皮卡坚信，技术投入的深度决定了产品生命周期的长度。这种“过度投入”并非资源浪费，而是面向未来的战略储备。
在动力系统上，长城皮卡构建了覆盖全场景的技术矩阵：2.0T汽柴油、2.4T柴油、3.0T汽油及Hi4-T等燃油、新能源动力均有布局。面向全球市场，长城炮坚持研发3.0T V6双涡轮增压发动机，满足用户对极致动力与长途穿越可靠性的需求，树立中国皮卡性能新标杆。
而Hi4-T超级混动架构的创新，则是对新能源时代用户“全场景、高性能、经济高效”需求的系统性回应——它通过“以油为主、以电为辅”的并联模式，真正做到了“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，成为越野新能源技术路线的破局者。这些技术突破的价值，不在于参数表的领先，而在于解决真实场景下的用户困境。
真正的技术底气，往往蕴藏于用户看不见的细节深处。历经全球76种道路和极限环境测试、累计超600万公里的实车验证，ANCAP/CNCAP双五星安全评级，1728小时强化腐蚀试验，NVH创新双后围、迷宫式出气口、隐藏式后门缝等设计……长城皮卡将匠心精神融入产品制造的每一个环节，以超越行业的标准兑现对品质的承诺。
长城皮卡的技术底气，还源于长城“以赛验车”“以赛促研”的实践经验。2025年，V6火炮在环塔拉力赛斩获T2.1量产燃油组赛段“六冠王”，火炮战队在敦煌耐力赛包揽冠亚军，在博湖越野赛斩获三个量产组别冠亚军。魏建军还亲自参加敦煌耐力赛，不是为了名次，而是为了在最严苛的环境中验证产品，“赛场是最好的试验场。”
生态出海，在全球生根发芽
当行业仍在热议产品出口的销量数字时，作为中国最早进入海外市场的汽车企业之一，长城皮卡早已将目光投向了全球化更深邃的下半场。这场考验体系耐力的马拉松，已从最初“走出来”的规模竞赛，升级为今日“扎进去”的价值创造。
截至目前，长城炮已登陆全球60多个国家，在澳大利亚、智利、南非等主流市场跻身行业前列。2025年，长城皮卡海外销售63784辆，同比增长17%，斩获中国皮卡品牌出口销量第一。这一连串的数字，正是其“生态出海”模式初显成效的量化注脚。
“生态出海”的长城范式，始于实体经济的全球化根植。在产业端，泰国、巴西等地的全工艺生产基地，实现了制造、技术与供应链的深度本土化，完成了从“全球车，中国造”到“中国品牌，全球智造”的体系跃迁。在产品端，2.4T长城炮已密集登陆智利、南非、澳洲、秘鲁、巴西等市场，山海炮Hi4-T在澳大利亚、智利等高势能市场率先上市，成为品牌高端化与新能源化的全球先锋。
更深远的布局在于文化融合。长城炮通过助力世界冲浪顶级赛事、澳大利亚铁人三项、南非New Beach一英里沙滩跑、秘鲁Rally Mobil拉力赛等国际赛事，将中式皮卡文化与当地人文环境融合。这不再是单向输出，而是基于皮卡作为“生活方式载体”的全球共识，构建一种勇于探索、亲近自然的共同体语言。
从产品贸易，到本地制造，再到文化融合，长城皮卡的“生态出海”，正以制造为根、产品为桥、文化为魂，书写中国皮卡高质量出海的全新叙事。
深耕共创，让皮卡文化生长
长城皮卡所构建的，远不止于钢铁与机械的组合，而是一个由热爱、责任与梦想交织而成的精神共同体。在这里，皮卡既是征服旷野的可靠伙伴，也是连接人与人的温暖纽带，是映照一个时代奋斗者精神面貌的移动图腾，是一种生活、一种态度、一种精神。
从创立“炮火联盟”车友会，到皮卡学院全面运营，再到组建山海营、火炮战队、巾帼纵队，长城炮以车为媒，打破了传统汽车品牌的单向输出模式，构建了一个生生不息的用户共创生态。携手用户丈量珠峰见证日照金山的壮丽，出征阿拉善英雄会释放引擎的轰鸣，穿越国之大道G219镌刻风沙扑面的豪迈，玩转长白山邂逅冰雪的纯粹，围炉荒野体验营点燃敬畏自然的星火，探访英歌舞致敬生生不息的中华文化，都不再是简单的品牌活动，而是长城炮与用户携手构建的皮卡文化大本营。
这份文化的内核，不仅有山野间的豪情，更有践行公益的深情与担当。从长城炮携手用户星夜驰援暴雨灾区、奔赴地震一线抢险救灾，到深入云南村寨捐助希望小学，再到助力新疆巴音布鲁克牧民转场，它所展现的是超越工业产品之上的人性温度。长城炮公益救援IP“在行动”的规范化，将每一次自发救援升华为一种可持续、可信赖的民间力量。
除了积极承担企业的社会责任，长城皮卡还勇担行业责任，积极呼吁推进皮卡政策解禁，助推市场扩容。通过联合中汽协、乘联会及各皮卡友商，共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡协会成立、推进皮卡政策解禁。截止目前，全国超过90%的地级以上城市放开皮卡进城限制，市场需求结构向高品质、乘用化方向发展。长城皮卡不仅是在“造车”，更是在“开路”，以自身的市场实践和持续的行业呼吁，为中国皮卡向上发展助力。
28年冠军，再出发
从1998年首次夺冠，到如今28年持续领先，长城皮卡已成为中国皮卡的金字招牌，能在国际上与国际主流皮卡品牌“掰手腕”。长城皮卡，正在从“中国冠军”走向“世界标杆”。
尤其在“价格内卷”“概念炒作”层出不穷的汽车产业现状下，能够始终如一埋头造车，深耕皮卡品类，显得尤为珍贵；28年连续问鼎销量冠军，让中国皮卡实现从追赶到拥有全球话语权，更加不易。
时间不语，却回答了所有答案：长城皮卡的连续28年冠军之路，正是对长期主义最生动的诠释。它用时间证明：真正的领先，源于对长远价值的笃信，成于日复一日的深耕。
28年冠军，再出发。新的一年，长城炮将继续秉承长期主义精神，坚守品质初心，持续推进乘用化、高端化、全球化战略。在变局中守正出新，在浪潮中稳健前行，不断引领中国皮卡品类的价值跃升，剑指全球前三，让世界看见中国皮卡的力量。
而支撑这一切的，或许正是那句已经深入每一个长城皮卡人血液里的“每天进步一点点”的价值观。简单，朴实，却蕴含着穿越周期的力量。
声明：本文仅代表发布者个人观点,并不代表本站赞同和对其真实性负责，如涉及交易请谨慎。
