4月24日,中铁七局通甬高铁站前Ⅸ标海盐特大桥跨长落径港1-(29.5+48+34.5)m连续梁256#墩0号块顺利浇筑完成,为项目连续梁施工大干吹响“冲锋号”。

跨长落径港1-(29.5+48+34.5)m连续梁全长113.5m,桥面宽12.6m,底宽5.5m,中横隔板宽度2.5m,混凝土标号为C50,设计方量99.412m³,重258.5t。0号块采用支架法施工。该连续梁跨越马王线航道,通航等级准七级,施工技术难度大、安全管控要求高,是项目重难点控制性工程之一。

为确保0号块顺利浇筑,项目部严格按照标准化建设管理要求,周密部署组织施工。同时,全面落实安全“穿透式”管理,加强现场管理人员及作业人员的安全教育培训和技术交底培训,筑牢安全质量防线。浇筑过程中,技术负责人与安全管理人员全程现场盯控,严格把控混凝土浇筑质量和各项技术指标,确保了首个连续梁0号块的顺利浇筑。

下一步,项目部将认真总结本次连续梁0号块施工经验,不断优化施工工艺,通过科学调配资源、合理安排工期,全力推进施工生产,确保通甬高铁项目建设平稳有序推进。

通苏嘉甬高铁北起南通,纵贯苏州、嘉兴,南抵宁波,设计时速350公里/小时。项目建成后,将与沪苏通铁路、沪宁沿江高铁等既有线路互联互通,形成长三角南北向“黄金动脉”。届时,苏州至宁波通行时间将压缩至1小时内,长三角核心城市群“1小时交通圈”进一步加密,对促进区域产业协同、经济一体化发展具有深远意义。(刘岗岗)