航空发动机主轴轴承需在＞800℃、3万转/分钟、数兆帕载荷的极端环境下运行，传统金属轴承依赖外部润滑油系统，但高温下润滑油易碳化失效，导致轴承烧蚀、磨损加剧，甚至引发发动机停机。据行业数据，全球航空陶瓷轴承市场规模预计2030年达14.5亿美元，年复合增长率7%，而中国商用航空发动机维修市场2025年规模将突破60亿元，国产化需求迫切。

    氮化硅（Si₃N₄）陶瓷因其高强度、耐高温特性成为替代金属的理想材料，但其脆性大、断裂韧性低（传统产品约6 MPa·m¹/²）的缺陷长期制约应用。研究院通过材料组分优化与结构设计创新，将断裂韧性提升至12 MPa·m¹/²，耐温上限达1200℃，摩擦系数降至0.001以下，寿命较传统金属轴承延长3倍，填补了国内航空陶瓷轴承产业化空白。