9月28日，中铁三局参建的徐州地铁6号线一期工程正式开通运营，为便捷市民出行和促进沿线区域经济发展注入新的活力。

作为全市首条全自动运行线路，徐州地铁6号线一期工程全长22.9公里，共设车站16座，其中换乘站7座，全部为地下线。中铁三局电务公司负责全线车站及区间的通信、安防、自动售检票等弱电系统的安装与调试任务等。

施工过程中，项目面临地下结构移交时间不一、专业类别繁多、接口管理复杂等挑战，尤其是设备机房采用上走线布局，各系统线缆交叉并行，布线规划与实施难度极大。同时，地下车站与地面相隔数十米，信号接收条件不足，给弱电系统的安装与调试带来了严峻考验。

自进场以来，项目部坚持以“首件定标、样板引路”为抓手，通过确立标准、树立样板、严格卡控、强化验收，以点带面推动全线施工标准化、规范化。施工中，项目部主动作为，加强与其他施工单位沟通联系，明确接口责任与工作边界，运用穿透式管理强化交叉作业安全管控。

为解决地下线与地上信号接收弱的问题，项目团队精细勘察站点结构，积极协调属地单位，采用“定向天线+全向天线”混合组网方案，实现了施工区域通信无缝覆盖，有效保障了施工调试阶段的工程进度。项目部加强BIM技术研究与应用，总结并形成了《弱电系统工程BIM技术综合智能化应用》成果，有效解决了地下线路管线冲突、设备安装空间优化、线缆路径智能规划等关键环节的管控难题。该成果在省部级第六届“联盟杯”铁路工程BIM应用大赛中荣获一等奖，为工程高质量建成开通提供了有力技术支撑。

徐州地铁6号线一期工程联通铜山区、新城区及高铁东站。线路建成通车后，将进一步完善徐州市轨道交通骨架网，拓展城市发展空间，对加快推动多层次交通体系建设、助力淮海经济区中心城市高质量发展具有重要意义。（郎艳玲 张庆）

开通横幅

设备室

施工工艺

赵武站站台层