10月15日，随着最后一孔箱梁顺利浇筑完成，标志着由中铁三局承建的渝万高铁站前3标丰都制梁场圆满完成了全部498孔箱梁预制任务，为西南地区重点铁路项目——渝万高铁的建设取得关键进展。

渝万高铁正线全长约251公里，是国家“八纵八横”高铁网中郑州至重庆快速铁路通道的关键组成部分。其中，中铁三局管段全长36.01km，依托全线规模最大的预制箱梁生产基地——丰都制梁场，高效推进箱梁预制工作。

自进场施工以来，中铁三局以“智能建造”为核心，按照“统一规划、分步实施、力求实效、创新优化”的工作思路，率先研发基于梁场布置和施工实况的智能排产的管理平台——智慧梁场信息化平台。依托BIM数字孪生技术，构建集指挥、智控、应用于一体的智能管理中枢。该平台实现了剩余任务自动安排、材料用量自动测算、移梁倒梁路径自动优化，推动了施工现场管理向半透明化、智能化管理升级，显著提升生产效率，有效降低过程损耗。

为高标准、高质量建造西南艰险山区生态铁路精品工程，项目部全面推广智能化施工体系，广泛应用自移式钢筋绑扎胎具、智能化张拉压浆设备、全自动养护系统等先进工艺，并配套AI智能预警、特种设备安全监控、智能安全帽等管理系统，实现生产全过程信息化管控。丰都制梁场成为全线首个取得生产许可证、率先完成首孔梁预制的标杆工点，并达成“零事故、零缺陷、零隐患、零污染”的“四零”管理目标。

渝万高铁建成后，将与成渝、成绵乐等高铁线路共同构筑成渝地区“T”型快速铁路骨架，有力完善西南区域铁路网络，加速沿线人文交流与经济协同，对推动三峡库区旅游发展、服务长江经济带建设具有重要战略意义。中铁三局以科技赋能智慧建造，再次彰显在重大铁路工程建设中的硬核实力与先锋作用。（李颖、王志丹）